Calculează impozitul anual conform Codului Fiscal 2026 + multiplicatorul HCL al primăriei tale. Suport autoturisme, motociclete și autoutilitare. Mașinile electrice sunt scutite, hibridurile primesc -50%.
Formula este: tarif Codul Fiscal × ceil(cc/200) × multiplicator HCL × discount combustibil. Tarifele de bază (RON per 200cc) sunt stabilite de Cod Fiscal (Lege 227/2015, Art. 470) la nivel național și au rămas stabile din 2018: 8 RON pentru autoturisme ≤1600cc, 18 pentru 1601-2000cc, 72 pentru 2001-2600cc, 144 pentru 2601-3000cc, 290 pentru >3000cc. Primăria locală (Consiliul Local) poate ajusta tarifele cu ±20% prin Hotărâre de Consiliu Local (HCL) anuală — această ajustare se reflectă în multiplicatorul de mai sus.
Cel mai important factor. Tarifele cresc abrupt la 1600cc (8 → 18 RON/200cc) și la 2600cc (72 → 144 RON/200cc). O mașină de 2.0L plătește de aproape 4× mai mult decât una de 1.6L pentru aceeași localitate.
Electric: SCUTIT complet (Art. 469). Hibrid HEV + PHEV: -50% (Art. 470 (5)). Benzină / diesel / GPL: tarif integral. Diesel nu primește penalty fiscal direct — depinde doar de cc și locație.
Diferența între București Sector 1 (1.20×) și o comună rurală (0.92×) este de ~30%. Primăriile mari aplică multiplicatori spre marja superioară (1.15-1.20); comunele aplică tipic 0.90-1.00.
Autoturismele plătesc per cc. Motocicletele plătesc tarife mai mici (3-8 RON/200cc). Autoutilitarele ≤3.5t plătesc per masă (30-80 RON/200kg). Camioanele >3.5t au formulă separată după nr. osii × tonaj.
Multe primării oferă 10% bonificație dacă plătești impozitul integral cu 5+ zile înainte de 31 martie. Verifică HCL-ul propriei primării — nu toate o oferă. Pentru un impozit de 200 RON, asta înseamnă 20 RON economie.
2 rate egale: prima rată până la 31 martie, a doua până la 30 septembrie. Pentru întârzieri se aplică majorări de 0.04% / zi (~14.6%/an). Plata se face online prin portalul primăriei, ghișeu, sau bancar (cu mențiunea CIM-ului mașinii).
Tabelul de mai jos arată cum sare impozitul între pragurile Cod Fiscal pentru autoturisme, randat dinamic din model (locație: Cluj-Napoca, benzină). Observi salturile abrupte la 1600cc și la 2600cc — un motor de 2.0L plătește de câteva ori mai mult decât unul de 1.6L.
| Prag cc | Exemplu mașină | Tarif Cod Fiscal | Impozit anual estimat |
|---|---|---|---|
| ≤1600 cc | Dacia Sandero, Renault Clio | 8 RON / 200cc | 64 RON |
| 1601-2000 cc | VW Passat TDI, Skoda Octavia 2.0 | 18 RON / 200cc | 207 RON |
| 2001-2600 cc | Mercedes C220d, BMW 520d | 72 RON / 200cc | 911 RON |
| 2601-3000 cc | BMW 330d, Audi A6 3.0 | 144 RON / 200cc | 2.484 RON |
| >3000 cc | Lexus RX, Ford Mustang V6 | 290 RON / 200cc | 6.003 RON |
Estimări pentru Cluj-Napoca (multiplicator HCL 1.15). Treptele explică de ce o mașină chiar peste 1600cc sau peste 2600cc poate costa disproporționat — capacitatea cilindrică este factorul decisiv.